Tour de France Auto 1964

Hochgefühl: Bei der 'Tour de France Auto' 1964 erklommen die Teilnehmer Europas
höchsten Paß, den Col de Rastefond. Der Mercedes-Werkswagen kommt an der
Paßhöhe La Bonnette trotz Einspritzmotor ganz schön ins Schnaufen.

Foto von J. Weitmann

BMW 1500

Bayrische Kombination: Über die neue Klasse freute sich auch die
BMW-Sportabteilung. Dieser 1500-Kombinationskraftwagen
diente 1964 bei der Tour de France Auto als Servicewagen.

Foto von J. Weitmann

Triumph in Melbourne

Triumph TR4 in Melbourne 2011 and TR6 in 2006 - Formula One Racing

Piaggio Ape

Was für eine flotte Biene! Mit Verlaub – gemeint ist nicht etwa Bettina Franzen, obwohl das durchaus ein angemessenes Kompliment wäre. Ein Besuch bei den Franzens in Duisburg-Neudorf ist wie ein kleiner Italien-Urlaub. In ihrem Autohaus am Sternbuschweg gibt’s keine aufgemotzten, schnellen Schlitten, aber Apes aller Art.

„Kunden, die zu uns kommen, fragen erstmal, ob das ein Museum ist oder ob man die Autos auch kaufen kann“, erzählt Bettina Franzen lächelnd. Man kann. Ihr Mann Edmund betreibt seit Jahren eine Werkstatt in Neudorf – „so eine im Hinterhof“ – und schraubt bevorzugt an alten Schätzchen.

Die Dreiräder kannten beide aus dem Italienurlaub. Die Idee, sich auf diese Flitzer zu spezialisieren, kam ihnen, als sie so ein Vehikel in eine mobile Kaffeebar umfunktionierten. „Gewöhnlich sind unsere Kunden nun auch nicht“, erzählt das Paar lachend. Wer mit so einem Vehikel durch die Stadt braust, will etwas besonderes fahren. „Die Leute schauen meistens freundlich und winken, wenn sie einen sehen.“ Geblitzt werden könne man übrigens auch. „Aber da lächelt dann sogar die Polizei“, berichtet sie...

Quelle: http://www.derwesten.de/~Dreirad-Ape-von-Piaggio

Spider Frühlingserwachen

Der März hat begonnen, die ersten Sonnenstrahlen luken aus den Wolken, nun kann auch der Alfa Spider aus der Garage geholt werden, in der er nun vier Monate auf die wärmeren Zeiten gewartet hat.

Lancia Fulvia

The restoration is done: Here you can see the first pictures of Stefan's Lancia Fulvia. 

Morgan Threewheeler

Ludger: "Threewheeler from Morgan, you should check that out, I am very interested myself !"

The success of the Morgan Motor Company was founded on the manufacture of an icon, the Morgan Threewheeler. This brilliant but simple design by engineer Harry Morgan (HFS) became one of the most successful lightweight cars of the early days of motoring.

»» http://morgan3w.de/

From 1909 to 1953 around 30,000 Morgan Threewheelers were manufactured in Malvern and many more were made under license by Darmont Morgan in France. For many lucky owners it was their first experience of the freedom that car ownership could bring. Fast acceleration combined with a cruising range of over 50 miles to a gallon of petrol was an unbeatable combination in the day. On the race track the car became very successful, famously winning the French Grand Prix in 1913 and regularly lapping the banked Brooklands track at an average speed of over 100 mph. Stirling Moss who owned one is on record as saying “My Morgan was a great babe magnet”.

Whilst the world is a very different place in 201 1 the time is right to relaunch this exceptional design. Young people may not have experienced the same thrill as the early Threewheeler pilots and perhaps cult status is assured for a car with such an emphasis on simple honest functionality. The future of road transport in the 21st Century has two big issues, the conservation of precious resources and the protection of our beautiful natural environment. Downsizing and a philosophy of simplicity are ways of dealing with these problems.The Morgan Threewheeler is a proven answer to these problems. In 2011 the Morgan Motor Company is to expand its range and go back to its roots.


The 201 1 Morgan Threewheeler is a fusion of modern technology into a classic design. By fitting the latest “Screaming Eagle” 1800 cc engine from Harley Davidson and a Mazda 5 speed gearbox the car provides ‘get in and drive’ simplicity and reliability. A sturdy tubular frame and two rollover bars surround the passenger compartment. An aerodynamic super formed ‘bullet’ hull protects the occupants from the weather. However the feeling of freedom and contact with the road through the front wheels will bring to mind the joy of driving cars from the 20’s and 30’s but with none of their fragility or temperament. A leather padded aircraft style cockpit indulges the feeling of ‘flying through the air’. Refining the original design has produced a unique 21st century vehicle. A sub 500kgs overall weight and a slippery hull provides the ultimate in performance and fuel economy. The Morgan Three wheeler has unrivalled power to weight for its on the road price.

»» http://www.morgan-motor.co.uk/~three_wheeler