Oldtimertreffen in Finnland

Jari hat einige Fotos von einem Oldtimertreffen in Finnland veröffentlicht, 

die wir hier auch gerne zeigen wollen: 

Fiat Topolino

Ford Anglia 1966 und 1955

Ford Modell T 1927

Rover 4D Sedan 1961

Scheunenfund in Dänemark

26 Oldtimer wurden in Dänemark 

in einer Scheune entdeckt 

und werden nun am 3. November 2015 

bei Campen Auktioner versteigert. 

Darunter befinden sich zum Beispiel 

zwei Ford Popular (UK), ein Adler von 1938 

sowie ein Opel Kadett von 1939. 

http://campenauktioner.dk

https://campenauktioner.hibid.com/~catalog-63709-352

https://www.youtube.com/watch?v=4SgOv580-nE

1000 Miles Trial 2015

Review July 13th-18th 2015

https://www.facebook.com/~set=764952760197681&type=3

Royal Automobile Club

© Photo Francesco Rastrelli & Roberta Roccati

https://www.royalautomobileclub.co.uk/

https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Automobile_Club

http://www.heroevents.eu/Events/1000MT/2015/

VSCC Welsh Weekend 2015

A selection of photos from our Welsh Weekend, which took place on 10/11 October in and around the area of Presteigne, Powys, incorporating the Welsh Trial and Welsh Marches Tour.

https://www.facebook.com/~set=57895238360

Vintage Sports-Car Club: http://www.vscc.co.uk/page/news?newsItemID=624

Old- und Youngtimertreffen an der Niebuhrg

by RostGlanz

https://www.facebook.com/rostglanz

1. Old-/Youngtimertreffen an der Niebuhrg, Oberhausen 2015


Zum ersten mal wurde an der Niebuhrg zu einem Old- und Youngtimertreffen eingeladen und das Wetter versprach wirklich keinen guten Start.

Doch den Wetterprognosen zum trotz, blieb das Wetter recht stabil und so fanden sich zur Premiere ca. 120-150 Oldies den Tag über verteilt dort ein. Was sie erwartete, war ein gut organisiertes, "kleines" Treffen mit toller Fahrzeugvielfalt und schöner Stimmung. Die Kulisse des Gebäude-Ensembles der Niebuhrg tat sein übriges dazu, um alles abzurunden.

Und da im nahegelegenen LaPaDu zeitgleich die Historicar stattfand, konnte man zwischen den beiden Events einen munteren Pendelverkehr von vielen Klassikern betrachten.

Alles in allem eine sehr gelungene Premierenveranstaltung, an die auch die Veranstalter so viel Gefallen gefunden haben, dass bereis jetzt eine Neuauflage für nächstes Jahr im Oktober terminiert wurde!

Alle Fotos: https://www.facebook.com/~set=417711218370989

Sauerlandtour 2015

In Holzwickede startete unsere diesjährige Tour und führte uns tief in das Sauerland hinein.

Das Ziel des ersten Teilabschnitts war der Ort Geseke, wo wir bei einem Bäcker das zweite Frühstück einnehmen konnten. 

Auf dem zweiten Teilstück ging es bis nach Arnsberg. 

Von Arnsberg führte uns dann der Porsche Boxster nach Sundern. 

Im letzten Teilstück, das aufgezeichnet wurde, ging es dann zur Herscheider Mühle. 

Volvo PV 544 - 1960

Patrics Volvo PV

https://de.wikipedia.org/wiki/Volvo_PV544

Der Volvo PV 544 ist ein Personenkraftwagen des schwedischen Automobilherstellers Volvo und wurde ab 1958 als Nachfolger des ersten „Buckelvolvos“ PV 444 produziert. Von diesem wurden die selbsttragende Karosserie und der Vierzylindermotor mit hängenden Ventilen, drei Kurbelwellenlagern und 60 PS (44 kW) bis 80 PS (59 kW) übernommen. Auch das Drei- oder Viergang-Getriebe und das Fahrwerk mit einzeln an doppelten, ungleich langen Querlenkern aufgehängten Vorderrädern, einer angetriebenen starren Hinterachse an vier Längslenkern und Panhardstab und Schraubenfedern und Teleskopstoßdämpfern an allen Rädern blieb im Wesentlichen gleich. Volvo war der erste Hersteller, der seine Fahrzeuge - den PV 544 und den 1956 präsentierten P 121 „Amazon" - ab 1959 serienmäßig mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten an den Vordersitzen ausstattete.

Viele glaubten, dass die Produktion des PV 444 beendet werden würde, nachdem 1956 der technisch ähnliche, aber moderner gestaltete Volvo Amazon präsentiert wurde. Der PV 444 wurde jedoch überarbeitet; bekam unter anderem eine ungeteilte Frontscheibe und ein neues Armaturenbrett mit Bandtacho und Polsterung („Sicherheits-Auflage") wie der Amazon. Mit mehr Platz auf der Rückbank für nun drei Erwachsene wurde das so verbesserte Modell ab 1958 als PV 544 weiter angeboten.

Im Jahre 1961 bekam der PV 544 zusammen mit dem P 121 Amazon eine 12-Volt-Anlage. 1962 wurde der seit Ende der 1940er Jahre mit Phosphat-Tauchgrundierung ohnehin schon gute Rostschutz nochmals verbessert. Der Erfolg des Wagens hielt an, und er war mehrere Jahre der meistverkaufte Personenwagen in Schweden.

Die Produktion der Limousine endete nach 243.995 gebauten Wagen 1965. Der letzte, der 440.000ste PV 544, ein schwarz lackiertes Modell „Sport“ mit 95 PS (70 kW), wurde am 20. Oktober 1965 um 15:00 Uhr vom Band gefahren. Er steht im Volvo-Museum in Göteborg, nahe der Fabrik in Torslanda.

Yamaha XJ 550

Lothars Yamaha XJ 550

https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_XJ550

Die XJ 550 wurde 1981 von Yamaha auf den deutschen Markt gebracht, um als kleinstes Modell die sportliche XJ-Baureihe nach unten abzurunden.

Im Gegensatz zu ihren großen Schwestern verfügte sie, statt des Kardans, über Kettenantrieb und ein Sechsgang-Getriebe. Erhältlich war sie in den Farben rot und schwarz. Gegenüber der Yamaha XJ650 war sie deutlich zierlicher gebaut und um 30 Kilogramm leichter. Auch die Sitzhöhe war niedriger, was die XJ550 besonders für Anfänger und Wiedereinsteiger interessant machte. 

Gleichwohl war sie eine beliebte Fahrschul-Maschine. Wegen ihres geringeren Gewichtes stand sie in der Fahrdynamik kaum hinter ihrer großen 650er Schwester, da diese mit ihrer langen Endübersetzung zu kämpfen hatte. Da der Verkaufserfolg hinter den Erwartungen blieb und außerdem 600 cm³ Motoren in Mode kamen, wurde die XJ550, zusammen mit der XJ650, ab 1984 durch die Yamaha XJ600 abgelöst. 

In Österreich wurde zeitgleich eine technisch eng verwandte Version, die XJ500 (aus steuer- und versicherungsrechtlichen Gründen) mit 499 cm³ und 54 PS verkauft (Fahrgestellnummer 5N4).