Honda CBR1000RR Fireblade

René ist neu in der Runde mit
seiner Honda CBR1000RR Fireblade

Terrot Motorrad

Terrot Typ LO 175 ccm Luxe 1930 "Dat Chantal"

» https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%89tablissements_Terrot

Die Société Anonyme des Établissements Terrot war ein französisches Unternehmen.

Charles Terrot gründete 1887 in Dijon die Filiale Terrot & Cie seines Cannstatter Unternehmens Terrot. Die Leitung des neuen Werkes wurde seinem Sohn Franz und seinem Schwiegersohn Wilhelm Duttlinger übertragen. Da sich Schwierigkeiten ergaben, das Werk alleine mit der Produktion von Rundwirkmaschinen rentabel zu gestalten, begann 1890 zusätzlich die Produktion von Fahrrädern, später auch von Automobilen und Motorrädern. 

1902 entstanden die ersten Motorräder. Es wurden drei Typen Motorräder mit unterschiedlichen Einzylinder-Einbaumotoren produziert. 1905 kamen auch Zweizylinder-Modelle hinzu. 1915 belieferte Terrot die französische Armee mit Motoretten der 500er Serie. 

1921 wurde eine neue Generation von Zweirädern vorgestellt. Gerade Rahmen, breite Lenker, ein spitz zulaufender Tank und eine schwarze Lackierung mit goldenen Zierlinien prägten nun die neuen Modelle mit Zweitaktmotor.

Die Fotos sind entstanden während eines Oldtimertreffens in Bad Schwartau im Mai 2016.

Weitere Informationen hier:

» http://www.terrot-oldtimer.de/html/typen.htm

Nimbus MK 2

» https://de.wikipedia.org/wiki/Nimbus_(Motorradhersteller)

Nimbus ist eine ehemalige dänische Motorradmarke von Fisker & Nielsen in Kopenhagen, die auch als Hersteller industrieller Reinigungsmaschinen und Staubsauger ("Nilfisk") bekannt sind.

Der Gründer P. A. Fisker und sein Sohn, der Ingenieur Anders Fisker, entwickelten nach dem Ersten Weltkrieg das Nimbus-Motorrad.

Die „Humlebie“ zu Deutsch „Hummel“ soll ihren Namen ihrem charakteristischen Motorsound verdanken. Sie war das zweite Motorradmodell von Fisker & Nielsen und wurde 1933 entwickelt. Sie kam allerdings erst 1934 auf den Markt und wurde seitdem mit nur leichter Modellpflege bis 1960 verkauft.

1937 kam die Nimbus „Sport“ auf den Markt, mit blauem Lack, verchromtem Tank, verchromten Felgen und hochgelegtem, ebenfalls verchromtem Auspuffrohr. Dieses Modell erhielt eine Fußschaltung mit leichterer Handkupplung, anstelle der ursprünglichen Handschaltung mit Fußkupplung und schwergängigeren Handkupplung. Die Handkuppung sollte es dem Fahrer ermöglichen, den linken Fuß beim Anhalten abzusetzen. So konnte er im Gefälle mit dem rechten Fuß bei eingelegtem Gang mit der anfangs stärkeren Fußbremse bremsen, ohne umzufallen.

Weitere Informationen hier: 

• http://www.nimbus-motorrad.de
• http://www.nimbus.dk

Fotos aufgenommen in Bad Schwartau, während eines Oldtimertreffens im Mai 2016. 

Yamaha XJ 550

Lothars Yamaha XJ 550

https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_XJ550

Die XJ 550 wurde 1981 von Yamaha auf den deutschen Markt gebracht, um als kleinstes Modell die sportliche XJ-Baureihe nach unten abzurunden.

Im Gegensatz zu ihren großen Schwestern verfügte sie, statt des Kardans, über Kettenantrieb und ein Sechsgang-Getriebe. Erhältlich war sie in den Farben rot und schwarz. Gegenüber der Yamaha XJ650 war sie deutlich zierlicher gebaut und um 30 Kilogramm leichter. Auch die Sitzhöhe war niedriger, was die XJ550 besonders für Anfänger und Wiedereinsteiger interessant machte. 

Gleichwohl war sie eine beliebte Fahrschul-Maschine. Wegen ihres geringeren Gewichtes stand sie in der Fahrdynamik kaum hinter ihrer großen 650er Schwester, da diese mit ihrer langen Endübersetzung zu kämpfen hatte. Da der Verkaufserfolg hinter den Erwartungen blieb und außerdem 600 cm³ Motoren in Mode kamen, wurde die XJ550, zusammen mit der XJ650, ab 1984 durch die Yamaha XJ600 abgelöst. 

In Österreich wurde zeitgleich eine technisch eng verwandte Version, die XJ500 (aus steuer- und versicherungsrechtlichen Gründen) mit 499 cm³ und 54 PS verkauft (Fahrgestellnummer 5N4).

BMW R 65

Falkos BMW R 65

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_65

Die BMW R 65 ist ein unverkleidetes Motorrad des Fahrzeugherstellers BMW. Das Naked Bike wird von einem Boxermotor mit 649,6 cm³ Hubraum angetrieben, der eine Nennleistung von 33 bzw 37 kW (45/50 PS) erzeugt. Der Zweizylindermotor hat in den zwei Zylinderköpfen jeweils eine untenliegende, zentrale Nockenwelle (OHV) und zwei hängende Ventile.

Gebaut wurde die Maschine im Zeitraum von 1978 bis 1993. Ab 1985 wurde sie mit Monolever-Einarmschwinge ausgestattet. In dieser Ausführung hatte die BMW R 65 eine Leistung von 20 bzw. 35 kW (27/48 PS).

Das Modell ab 1985 war mit einem Leergewicht von 205 kg (vollgetankt) das leichteste Motorrad von BMW, jedoch mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 440 kg voll tourentauglich. Die kurzhubige (Bohrung × Hub: 82 × 61,5 mm) Maschine erreichte bereits mit 20 kW eine Spitzengeschwindigkeit von 147 km/h, die 50 PS Version ist mit 175 km/h Spitzengeschwindigkeit angegeben.

Motorrad Modelle

Weihnachten ist wohl vorbei, aber warum nicht an neue Geschenkideen denken, Ostern oder Geburtstag ist nicht mehr so weit.

Hier nun zwei Motorrad Modelle als Anregung:

Harley-Davidson FLSTC Heritage Softail

Yamaha XS Eleven, rot 1978

Leider finde ich keine Miniaturmodelle zur Honda VTX und auch nicht zur BMW R65...

Lothar is on the road again

Lothar and his re-activated Yamaha bike

Zürtz-Record

das schnittige 2,5 PS Motorrad / Modell 24

0,74 x 2,5 PS Hochleistungsmotor

4 Takt von oben gesteuerte Ventile, Aluminiumkolben

2 Ganggetriebe, Hand- und Fußkuppelung

Steuer- und Führerscheinfrei

Zieht zwei Personen aus dem Stand

Kurzfristig lieferbar

Gebrüder Zürtz / Darmstadt

Motorrad-Werk

Telefon 2952 - Darmstadt 10

Der Motorfahrer Feb. 1924

DERAD

Derad Aktiengesellschaft Berlin SW68

Charlottenstraße 6

Der Motorfahrer Feb. 1924

http://www.motoclub.de/~D-Rad

Das Hoco-Motorrad!

Das schönste, einfachste und leichtest zu bedienende

Fahrzeug von unübertroffender Betriebssicherheit; 

das vollendetste und zuverlässigste

Beförderungsmittel für Sport und Beruf!

=== D.R.P. ===

Sparsam im Verbrauch, unerreicht in 

Lebensdauer und Strapazierfähigkeit!

Hoco-Werke Hohmeyer & Co. AG

Minden i. Westf.

Der Motorfahrer, Feb. 1924

HONDA VTX 1800 C

HONDA VTX 1800 C - Cruiser

• Baujahr 2003

Leistung: 71 kW / 97 PS @ 5.000 U/min
Hubraum: 1.796 ccm
Drehmoment: 156 Nm @ 3.000 U/min
Bohrung x Hub: 101 x 112 mm
Verdichtung: 9,0 : 1
Höchstgeschwindigkeit: 196 km/h
Bauart: 2-Zylinder 4-Takter V90, 4 Ventile/Zylinder
Kühlsystem: Wasser gekühlt
Getriebe: 5 Gang
Antriebssystem: prim. Zahnrad / sek. Kardan
Gemischaufbereitung: elektr. Kraftstoffeinspritzung
Länge - Höhe - Breite: 2.455 mm - 1.125 mm - 930 mm

Jeder, der schon einmal einen der großkalibrigen pompösen V2-Cruiser bewegt hat, wird von der VTX überrascht sein. Die anderen fahren so, wie sie optisch daher kommen. Schwerfällig und fahrdynamisch träge. Sie nerven allsamt mit einem ausgeprägten Eigenlenkverhalten. Die 1800er wirkt dagegen agil und kooperativ. Hondas technische Dompteure haben aus einem Ackergaul ein Reitpferd gemacht. Was geblieben ist, sind die relativ früh aufsetzenden Fußrasten. Wer es nach Sportlermanier übertreibt, sie schraddeln lässt bis sie einklappen, der wird mir nix dir nix durch den aufsetzenden Rahmen aus der Kurve gehebelt...

Besitzer: Uwe D. (dz)


http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_VTX_Series

http://www.vtx-riders.de/

BMW R45 motorcycle

BMW R45 - 1979

First series with flat carb housing

so called 'Gummikuh'

This type was built between 1978 and 1985.

Engine and transmission
Displacement: 473.00 ccm (28.86 cubic inches)
Engine type: Two cylinder boxer, four-stroke
Power: 27.00 HP (20.0 kW) @ 7250 RPM
Top speed: 145.0 km/h
Compression: 9.2:1
Bore x stroke: 70.0 x 61.5 mm (2.8 x 2.4 inches)
Valves per cylinder: 2
Fuel control: OHV
Cooling system: Air
Gearbox: 5-speed
Transmission type: Shaft drive (cardan)

Owner Falko R. (roh)

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_45

Um die Modellpalette nach unten abzurunden, hatten die Münchner Konstrukteure Mitte der 1970er Jahre begonnen, neue Mittelklassemaschinen zu entwickeln. Alternativen zum längs eingebauten, stoßstangengesteuerten Zweiventilboxermotor mit Wellenantrieb zum Hinterrad wurden rasch verworfen. BMW konnte und wollte nicht über den eigenen Schatten springen, sollte doch das technische Konzept dem der Maschinen bis zu 1000 cm³ Hubraum gleichen.

Für die Entwickler wurde es nun schwierig, denn ein kleiner Hubraum macht ein Motorrad noch nicht billig. Im Vergleich zur japanischen Konkurrenz waren BMWs ohnehin teurer. Der konstruktive Aufwand war überschaubar, der Einkauf bei den Zulieferern aber teuer. Das Problem war, dem Kunden die bewährte BMW Qualität bieten zu können, denn die Miniboxer mussten kleiner, leichter, billiger und moderner als ihre großen Brüder werden. Dazu sollte sich die Maschine auch optisch von den größeren Modellen unterscheiden, was aber nur teilweise gelang und nur für den Kenner heute sichtbar ist. So unterscheidet sich die R 100 T (sehr seltenes Motorrad) von 1980 rein optisch kaum von der R 45 ohne Verkleidung aus dem Jahr 1981. Die R 45 war die kleinere der beiden Miniboxer mit nur 473 cm³, die R 65 kam mit etwas größerem Hubraum von 650 cm³ als R 65 und R 65 LS auf den Markt. Nebenaggregate und Getriebe stammen von den größeren Modellen. Der Kurbelantrieb erhielt aber einen kürzeren Hub, so dass der Motorblock schließlich um 56 mm schmaler ausfiel...

Sommerfest :: Harley-Davidson

Ludger's Harley-Davidson
Softail Springer Classic
Baujahr 2007
1573.25 ccm - 96.00 cubic inches
Engine type = V2, four stroke
Torque = 119.59 Nm @ 2750 RPM
Compression = 9.2:1
Bore x stroke = 3.8 x 4.4 inches

-> Wikipedia Deutsch

-> Wikipedia English

Sommerfest - BMW R45

Falko's BMW R45
Baujahr 1979
first series with flat carb housing
German name "Gummikuh"
This type was built between 1978 and 1985.
473.00 ccm - 2 cyl boxer four-stroke
27 HP (20 kW) @ 7250 RPM
top speed = 145 km/h
compression = 9.2:1
bore x stroke = 70.0 x 61.5 mm
transmission shaft drive (cardan)

-> Wikipedia English

-> Wikipedia Deutsch

Special motorcycles - Essen Motor Show 2009