Citroen C60 gesehen auf der Techno Classica in Essen 2011:
Aus dem berühmten "Conservatoire", dem historischen Erbe von Citroen, stammt dieser
einzig nochexistierende Prototype mit der "Ligne en z", realisiert 1960.
Zu dieser Zeit war der Ami 6 im wesentlichen geplant und somit ist dieses Modell
schon eine Weiterentwicklung als "Design - Hybrid" zwischen Ami 6 und DS.
Der C60 sollte ein neues Marksegment besetzen: Der sagenhafte Komfort der
hydropneumatischen Federung des DS sollte in der oberen Mittelklasse Einzug halten.
Leider stellte sich heraus, dass die Produktionskosten an die des DS reichen würden, und
so eher den Markt des DS kannibalisieren würde, statt neue Käuferschichten zu erschliessen,
so blieb der C60 nur ein Versuchsträger...
Letztendlich führt der C60 technisch zum Panhard 24, das angedachte Marktsegment sollte
10 Jahre später der Citroen GS - ebenfalls mit Hydropneumatik - besetzen.
Aus dem berühmten "Conservatoire", dem historischen Erbe von Citroen, stammt dieser
einzig nochexistierende Prototype mit der "Ligne en z", realisiert 1960.
Zu dieser Zeit war der Ami 6 im wesentlichen geplant und somit ist dieses Modell
schon eine Weiterentwicklung als "Design - Hybrid" zwischen Ami 6 und DS.
Der C60 sollte ein neues Marksegment besetzen: Der sagenhafte Komfort der
hydropneumatischen Federung des DS sollte in der oberen Mittelklasse Einzug halten.
Leider stellte sich heraus, dass die Produktionskosten an die des DS reichen würden, und
so eher den Markt des DS kannibalisieren würde, statt neue Käuferschichten zu erschliessen,
so blieb der C60 nur ein Versuchsträger...
Letztendlich führt der C60 technisch zum Panhard 24, das angedachte Marktsegment sollte
10 Jahre später der Citroen GS - ebenfalls mit Hydropneumatik - besetzen.
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