Tolle Website mit einem riesigen Fotoarchiv von ADAC Motorwelt,
Automobil Revue und der Motor Fahrer (1903-1924)
Automobil Revue und der Motor Fahrer (1903-1924)
Hier nun eine kleine Auswahl von zeitgenössischen Fotos:
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Sonntag, Februar 26, 2012
British Open in Xanten 2012
Am Samstag trafen sich die ersten Oldtimer zum Saisonstart
auf dem Marktplatz in Xanten am Niederrhein.
auf dem Marktplatz in Xanten am Niederrhein.
Hier einige ausgewählte Fahrzeuge:
Lotus Seven und DKW Meisterklasse Cabriolet
Jaguar MK II, Triumph TR5 PI, Daimler V8
Alfa Spider Fastback, Austin Healey 3000 und MG B GT(?)
Triumph Spitfire, Jaguar E-Type, Triumph TR6
Weitere Photos hier und einige Videosequenzen dort ...
Montag, Februar 20, 2012
Über Berg und Tal
Ich habe mal etwas in meinem Antiquariat gekramt und eine schöne Broschüre von 1968 zum Goggomobil gefunden: "Bedienung und Pflege".
Daraus nun einige Auszüge; ich beginne mit den Fahrtipps zum Gangwechsel...
Ja, mögen Sie sagen: Wozu denn überhaupt die anderen Gänge, wenn man doch nur mit dem vierten Gang so schnell fahren kann. Nun, Sie haben ja schon beim Startversuch mit einem größeren Gang bemerkt, daß das nicht geht. Jeder Gang hat nicht nur seine Höchst-, sondern auch seine Mindestgeschwindigkeit! Hat also seinen bestimmten Bereich, in dem man ihn gebrauchen kann.
Der erste Gangang reicht von ca. 0-20 km/h, der zweite Gang von ca. 10-40 km/h, der dritte Gang von ca. 20-60 km/h und der vierte Gang von ca. 40 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit. Und darum baten wir Sie schon im vorigen Kapitel, stets das Tachometer im Auge zu behalten. Sobald Sie nämlich mit einem Gang die untere Grenze des Geschwindigkeitsbereiches erreichen, müssen Sie auf einen niedrigeren Gang zurückschalten. Beim Zurückschalten tippen Sie nach dem Auskuppeln, wenn der Schalthebel bereits in Leerlaufstellung steht, noch einmal kurz aber kräftig auf das Gaspedal, treten noch einmal die Kupplung durch und können nun den kleineren Gang völlig geräuschlos und ruckfrei einlegen.
Sie haben soeben gehört, daß die Geschwindigkeitsbereiche der einzelnen Gänge sich jeweils weit überschneiden. Welchen Gang Sie nun wählen, ob Sie also im 40-km/h-Tempo mit dem zweiten, dritten oder vierten Gang fahren, das kommt ganz darauf an, wie Ihre Straße und wie die Verkehrslage ist. Der größere Gang hat den Vorzug, daß Ihr GOGGOMOBIL schön leise dahin rollt und der Motor wenig Treib stoff verbraucht. Der kleinere mögliche Gang hingegen erlaubt es Ihnen, Ihr Tempo ruckartig wieder zu beschleunigen oder, beim Gaswegnehmen, zu vermindern. Man wird ihn also in unübersichtlichen Situationen, sowie im starken Verkehr wählen.
Wenn Sie langsamer fahren wollen, nehmen Sie einfach Gas weg. Das ist ja klar. Was aber ist los, wem Sie gleichmäßig viel Gas geben und Ihr GOGGOMOBIL dennoch langsamer wird? Muß dann unbedingt etwas kaputt sein? Keineswegs, Sie fahren jetzt bestimmt bergauf. Auch in diesem Falle schalten Sie zurück. Es ist sehr wichtig, bei Steigungen rechtzeitig zu schalten.
Daraus nun einige Auszüge; ich beginne mit den Fahrtipps zum Gangwechsel...
Ja, mögen Sie sagen: Wozu denn überhaupt die anderen Gänge, wenn man doch nur mit dem vierten Gang so schnell fahren kann. Nun, Sie haben ja schon beim Startversuch mit einem größeren Gang bemerkt, daß das nicht geht. Jeder Gang hat nicht nur seine Höchst-, sondern auch seine Mindestgeschwindigkeit! Hat also seinen bestimmten Bereich, in dem man ihn gebrauchen kann.
Der erste Gangang reicht von ca. 0-20 km/h, der zweite Gang von ca. 10-40 km/h, der dritte Gang von ca. 20-60 km/h und der vierte Gang von ca. 40 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit. Und darum baten wir Sie schon im vorigen Kapitel, stets das Tachometer im Auge zu behalten. Sobald Sie nämlich mit einem Gang die untere Grenze des Geschwindigkeitsbereiches erreichen, müssen Sie auf einen niedrigeren Gang zurückschalten. Beim Zurückschalten tippen Sie nach dem Auskuppeln, wenn der Schalthebel bereits in Leerlaufstellung steht, noch einmal kurz aber kräftig auf das Gaspedal, treten noch einmal die Kupplung durch und können nun den kleineren Gang völlig geräuschlos und ruckfrei einlegen.
Sie haben soeben gehört, daß die Geschwindigkeitsbereiche der einzelnen Gänge sich jeweils weit überschneiden. Welchen Gang Sie nun wählen, ob Sie also im 40-km/h-Tempo mit dem zweiten, dritten oder vierten Gang fahren, das kommt ganz darauf an, wie Ihre Straße und wie die Verkehrslage ist. Der größere Gang hat den Vorzug, daß Ihr GOGGOMOBIL schön leise dahin rollt und der Motor wenig Treib stoff verbraucht. Der kleinere mögliche Gang hingegen erlaubt es Ihnen, Ihr Tempo ruckartig wieder zu beschleunigen oder, beim Gaswegnehmen, zu vermindern. Man wird ihn also in unübersichtlichen Situationen, sowie im starken Verkehr wählen.
Wenn Sie langsamer fahren wollen, nehmen Sie einfach Gas weg. Das ist ja klar. Was aber ist los, wem Sie gleichmäßig viel Gas geben und Ihr GOGGOMOBIL dennoch langsamer wird? Muß dann unbedingt etwas kaputt sein? Keineswegs, Sie fahren jetzt bestimmt bergauf. Auch in diesem Falle schalten Sie zurück. Es ist sehr wichtig, bei Steigungen rechtzeitig zu schalten.
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