Ford Anglia 100E

1953 sorgte der Ford Anglia 100E für Aufsehen

Der Ford Anglia (100E und 101E) war ein Kleinwagen, der von 1953 – 1959 von Ford England produziert wurde. 

Der Name Ford Anglia 100E wurde den Anglia und Prefect Versionen verliehen. Im Gegensatz zu dessen Vorgängern hatte die Anglia 100E ein ganz neues Kleid und erschien sehr modern. Das sogenannte „three-box design“ beschreibt die Autoform, bei der im Seitenprofil das Fahrzeug in drei Teile unterteilt ist, Motor, Passagierraum und Kofferraum.

Trotz dem neuen Design war der seitengesteuerte Motor mit 1.171 ccm eher altmodisch. Das Model kam jedoch sehr gut an, da es lange als günstigstes Auto der Welt  galt und so ca. 245‘841 mal verkauft wurde. Dies lief bis ins Jahr 1959, als das Nachfolgemodell, die Anglia 105E auf den Markt kam.

http://www.anglia100e.ch/geschichte.html

• https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Anglia
• https://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Anglia

Ford Anglia - Prefect 1954 - Technische Daten

Reliant Scimitar GTE

Der Reliant Scimitar ist ein Sportwagen, den die Reliant Motor Company in Tamworth (England) zwischen 1965 und 1990 in mehreren Versionen herstellte. Scimitar ist der englische Begriff für sogenannte Krummsäbel.

Das hier vorgestellte Fahrzeug ist aus dem Jahr 1979, ein Scimitar GTE SE6a mit Ford V6 "Essex"-Motor (3,0 l und 135 bhp/99 kW).

Seit den frühen 1970er-Jahre arbeiteten Reliant und Tom Karen an einem Nachfolger für den SE5. Das neue Modell sollte größer ausfallen als der Vorgänger, ohne aber das Konzept und das grundsätzliche Erscheinungsbild des GTE nachhaltig zu verändern.

Zu Beginn der Entwicklungsarbeiten wurde ein SE5 der Länge nach sowie quer hinter den Türen zersägt. Die so entstandenen vier Fahrzeugteile wurden so lange gegeneinander verschoben, bis geeignete Proportionen des neuen Fahrzeugs ermittelt waren. Im Ergebnis wurde der Radstand gegenüber dem SE5 um 102 mm und die Türen um 63 mm verlängert, die Breite wuchs um 76 mm. Das hatte zur Folge, dass kein Teil der Karosserie und der Verglasung für das neue Modell verwendet werden konnten. Im Ergebnis verlor der GTE durch diese Vergrößerung seinen sportlichen Charakter und wurde nun vornehmlich als Luxusautomobil positioniert. Diesem Ansatz entsprach auch die deutlich verbesserte Geräuschdämmung, die effektiv war, gleichzeitig aber das Fahrzeuggewicht erhöhte.

Äußerlich fiel das neue Modell durch breite, schwarz lackierte Plastikstoßstangen auf, die vorn und hinten im Bereich der KFZ-Kennzeichen erhöht waren. Die - im Grunde unveränderten - Heckleuchten waren nun eine schwarze Plastikeinfassung integriert, die seitlich um die Kotflügel herumgezogen war. Schließlich gab es neue Klapptürgriffe, die der Produktion von British Leyland entnommen waren. Das Interieur wurde überarbeitet: das Armaturenbrett wurde neu gestaltet, und die Lehnen der hinteren Sitzbank waren nun umklappbar, um den Kofferraum vergrößern zu können. Die Antriebstechnik blieb, abgesehen von Detailmodifikationen, unverändert.

Der neue Reliant Scimitar GTE erhielt die werksinterne Bezeichnung SE6. Der Wagen wurde 1975 präsentiert, die Serienproduktion begann noch im gleichen Jahr. Das Fahrzeug wurde elf Jahre lang hergestellt.

Quelle: 

http://de.wikipedia.org/wiki/Reliant_Scimitar

Unterwegs in der Eifel

Alfa Spider vor Schloß Malberg

Das Schloss Malberg ist ein barockes Schloss in der Ortsgemeinde Malberg im rheinland-pfälzischen Eifelkreis Bitburg-Prüm. Die Schlossanlage liegt oberhalb des Ortes auf der langgestreckten Landzunge eines Talkessels an der großen Kyllschleife in der Kyllburger Waldeifel. 

http://de.wikipedia.org/wiki/Schloss_Malberg

Luxemburg Käfer

Vianden (luxemburgisch Veianen, Veinen) ist eine Gemeinde im Großherzogtum Luxemburg. Vianden ist Verwaltungssitz des gleichnamigen Kantons Vianden und einer der wichtigsten Touristenorte Luxemburgs.

http://de.wikipedia.org/wiki/Vianden

Ford und Singer Garage

Blankenheim ist eine Gemeinde in Nordrhein-Westfalen (Deutschland) im Kreis Euskirchen. Die Hauptattraktion des staatlich anerkannten Erholungsortes ist die Ahrquelle in einem Kellergewölbe eines Fachwerkhauses aus dem Jahre 1726. Der gut 8.000 Einwohner zählende Ort verfügt über einen historischen Ortskern mit einer Anzahl bemerkenswerter Sehenswürdigkeiten. Erholungsanlagen des Ortes gruppieren sich um den Schloßweiher. Inmitten des historischen Ortskerns befindet sich das Eifelmuseum Blankenheim.

http://de.wikipedia.org/wiki/Blankenheim_(Ahr)

Austin 8 vor Cafe Sherlock

Hillesheim ist eine Stadt und nach der Zahl seiner Einwohner drittgrößte Gemeinde im Landkreis Vulkaneifel in Rheinland-Pfalz. Sie ist Verwaltungssitz der gleichnamigen Verbandsgemeinde, der sie auch angehört. Hillesheim ist ein staatlich anerkannter Fremdenverkehrsort und gemäß Landesplanung als Grundzentrum ausgewiesen. Hillesheim ist Station des „Eifel-Krimi-Wanderwegs“, der auf Büchern der Krimiautoren Jacques Berndorf und Ralf Kramp basiert.

http://de.wikipedia.org/wiki/Hillesheim_(Eifel)

http://www.kriminalhaus.de

Das älteste Krimicafé Deutschlands lädt Sie zu einem mörderisch gemütlichen Besuch ein. Hier kann man inmitten des antiken Mobiliars, zwischen all den Mordwaffen und Kerzenleuchtern in aller Ruhe seine “Chocolat Poirot” schlürfen oder “Miss Marple's Teatime” genießen.

Fahrzeuge an der Ostsee

Einige Schnappschüsse von ausgewählten Fahrzeugen am Timmendorfer Strand und Umgebung: 

Ford Mustang EMS13

Coupes spotted at Essen Motor Show

Ford Taunus 12m

Automobilgeschichte

Nach knapp 360 000 km gaben die Fahrer auf

Am 15. September 1962 kam der Ford Taunus 12 M (Werkskode P4) auf den Markt. Er sollte den wenige Wochen zuvor präsentierten Opel Kadett und den VW-Käfer unter Druck setzen. Der Taunus 12 M gewann zwar nie einen Designpreis, aber seine Zähigkeit und Langlebigkeit wurden zur Legende...

http://www.vdi-nachrichten.com/~artikel-60319-1

...Obwohl sich der neue Fronttriebler den Bedenkenträgern zum Trotz von Beginn an gut verkaufte, haftete ihm hartnäckig das Image des farblosen Langweilers an. Um das zu ändern, schickte Ford mit Unterstützung des Mineralölkonzerns BP am 10. Juli 1963 einen völlig serienmäßigen 12 M mit dem 1,2-Liter-Basistriebwerk auf den südfranzösischen Rundkurs von Miramas bei Marseille. Das Ziel: Fahren rund um die Uhr, um zu sehen, wie lange der Motor hält.

Zu der Rekordfahrt gibt es auch ein Video zu kaufen: Operation Mistral mit Ford 12 m

Bildquelle: http://www.taunusmania.com/

... und eine Tonreportage:



und noch mehr Videos:

http://youtu.be/hwhLL38u0_E

http://youtu.be/cb301scu75Y

http://youtu.be/6PI8_P3hJhI

zwischengas.com

Tolle Website mit einem riesigen Fotoarchiv von ADAC Motorwelt,
Automobil Revue und der Motor Fahrer (1903-1924)

www.zwischengas.com

Hier nun eine kleine Auswahl von zeitgenössischen Fotos: 

GAH summer party

vehicle presentation (1)

Honda VTX 1800 C

Alfa Romeo Spider 2.0i
Alfa Romeo Giulia Spider
Dodge Ram 1500 Hemi
Ford Mustang Coupe

Ford Mustang Video

Kurze Szene mit einem Ford Mustang im Film "Rote Sonne" von Rudolf Thome, 1969:



http://de.wikipedia.org/wiki/Rote_Sonne_%28Film%29

Ford Probe Racer

Ford Probe Racing Coupe

• Baujahr 1996
• 220.000 km
• Poly Motorlager und Hinterachslängslenker
• Domstreben an Vorderachse
• TH Raptor Scavenger Abgasanlage inkl. Fächerkrümmer und Metallkat
• K-Sport Gewindefahrwerk
• B&M Shortshifter
• 2001er Xedos 9 Block mit KL-ZE Köpfen und ZE Ansaugbrücke
• verstärkte Sachskupplung mit AP Racing Druckplatte
• erleichtertes Schwungrad
• Elektronische Wasserpumpe
• Dbilas Dynamic Nockenwellen
• Megasquirt II V3.0 mit MS2 Extra Software (Traktionskontrolle, Flatshift,..)
• Mitsubishi 3000GT Zündspulen (kein mechanischer Zündverteiler mehr)
• Racepak UDXSR Digitaltacho
• Autometer AFR und Stack EGT Anzeige
• Tomason tn4 Felgen mit Vredestein Ultrac Sessanta 225 40 R 18
• Raid Freeway 340 mm Airbaglenkrad
• BMC Carbon Airbox
• Whinteline Hinterachsstabilisator mit verstärkten Koppelstangen
• MX-3 Getriebe (kurzer 5. Gang)
• Leergewicht 1.220 kg
• 145,6 kW (198 PS)

Der Ford Probe war ein Sportcoupé der Ford Motor Company. Er wurde von 1989 bis 1997 in Flat Rock (Michigan) produziert und 1992 komplett überarbeitet. Er wurde geplant, um die Lücke zwischen dem Ford Mustang und der restlichen Modellpalette zu schließen. Langfristig sollte er den Mustang ablösen.

Der Probe war eine Gemeinschaftsarbeit mit Mazda und basierte auf der Mazda GD Plattform (1987-1992) bzw. der Mazda GE Plattform (1992–1997). Er entsprach technisch weitgehend dem Mazda MX-6, der allerdings in Vergleichstests vor allem hinsichtlich der Fahrwerksqualität häufig schlechter abschnitt als der Probe.


Besitzer: Marco O. (mo)


http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Probe

http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Probe

Ford Mustang Coupe 1967

Ford Mustang Coupe

• Baujahr 1967
• dunkelgrün metalic

Motor: V8
Hubraum: 4700 ccm (289 cui)
Bohrung/Hub: 4 x 2.87 (Zoll)
Verdichtung: 9,3:1
Leistung: ca. 250 PS
Max.Drehmoment: 413Nm bei 3.200 U/min
Getriebe: C4 - 3-Gang Automatik
Sonstiges:

• Schärfere Nockenwelle
• Edelbrock Ansaugbrücke
• Edelbrock Vergaser
• Lenkungsservounterstützung

Im April 1964 präsentierte Ford den Mustang der ersten Generation auf technischer Basis des Ford Falcon als Coupé sowie als Cabriolet und schuf damit die nachmalig nach ihm benannte Klasse der Pony Cars.

Dem Mustang war vom Start weg ein ungeheurer Erfolg beschieden; bis heute hält er mit knapp 680.000 im ersten Modelljahr verkauften Einheiten den Rekord in den USA.

Das Besondere am Mustang war nicht nur die aufwändige und raffiniert gestaltete Werbekampagne vor und während der Markteinführung, sondern beruhte auch auf der Tatsache, dass sich durch eine umfangreiche Liste von Einzelextras und Ausstattungspaketen jeder Kunde sein Mustang-Modell ganz nach individuellem Geschmack gestalten konnte, ob als karg ausgestattetes Sechszylindermodell oder als kleines Luxuscoupé oder als Sportgerät mit leistungsstarkem V8-Motor.

Besitzer: Michael G. (gm)


http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang

Marco's Ford Probe

Ford Probe 1996
220.000 km

• Poly Motorlager und Hinterachslängslenker
• Domstreben an Vorderachse
• TH Raptor Scavenger Abgasanlage inkl. Fächerkrümmer und Metallkat
• K-Sport Gewindefahrwerk
• B&M Shortshifter
• 2001er Xedos 9 Block mit KL-ZE Köpfen und ZE Ansaugbrücke
• verstärkte Sachskupplung mit AP Racing Druckplatte
• erleichtertes Schwungrad
• Elektronische Wasserpumpe
• Dbilas Dynamic Nockenwellen
• Megasquirt II V3.0 mit MS2 Extra Software (Traktionskontrolle, Flatshift,..)
• Mitsubishi 3000GT Zündspulen (kein mechanischer Zündverteiler mehr)
• Racepak UDXSR Digitaltacho
• Autometer AFR und Stack EGT Anzeige
• Tomason tn4 Felgen mit Vredestein Ultrac Sessanta 225 40 R18
• Raid Freeway 340mm Airbaglenkrad
• BMC Carbon Airbox
• Whinteline Hinterachsstabilisator mit verstärkten Koppelstangen
• MX-3 Getriebe (kurzer 5. Gang :)
• Leergewicht 1220kg
• 145,6 KW (198 PS)

>> http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Probe

>> http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Probe

exceptional vehicles

Mega Mini Carrier

Ford with special trailer