US Car Treffen in Oberhausen

Michael war auf dem US Car Treffen am Centro in Oberhausen und hat uns zwei Fotos mitgebracht:

British Classic Car Meeting St. Moritz

Vom 13. bis 15. Juli 2012 fand die 19. Austragung des British Classic Car Meeting St. Moritz statt. Auf dem Programm standen die drei Bündner Ferienklassiker St. Moritz, Davos und Lenzerheide sowie die Pässe Flüela und Albula.

Die Route führte am Samstag, 14. Juli 2012, von St. Moritz über den Flüelapass nach Davos und Lenzerheide sowie dann über Bergün und den Albulapass wieder in die Oberengadiner Alpenmetropole zurück.

Gestartet wurde zur 220 km langen Rallyestrecke wie in den vergangenen Jahren in zwei Gruppen, die in entgegengesetzter Richtung fahren. Das traditionelle Mittagessen der Teilnehmer fand im malerischen Davoser Seitental Sertig und in Salouf statt.

Am Sonntag stand dann der Concours d’ Elégance auf der Via Serlas im St. Moritzer Dorfzentrum auf dem Programm. Eine Jury prämierte dabei die schönsten Fahrzeuge.


Bildquellen:


http://www.flickr.com/~classicdriver-/sets

http://www.swiss-image.ch/~slideshow

http://www.facebook.com/~set=a.4696831

https://plus.google.com/~photos-115038562

Lothar's visit in Sinsheim

some impressions of cars, cycles, boats and airplanes:

Lothar is on the road again

Lothar and his re-activated Yamaha bike

British Sport Cars Regulars' Table

Drive in of the cars, Bistro KU28, Essen Kupferdreh:

http://www.youtube.com/watch?v=XgnwzszfyRo

Morris 8 - Triumph TR6 - TR4A - TR3 - Spitfire - Morgan - Austin Healey Sprite Frogeye - Mini Cooper S - Ford Mustang ...

Richtig in Fahrt kommen!

... Automobilisierung nach 1945 in der Bundesrepublik Deutschland.


Kommst du mal nach Osnabrück...

Fahrzeug in der Ausstellung. Hanomag Partner: Einziges Exemplar aus der Vorserie.
Leihgeber: Automobilsammlung Volkswagen Osnabrück und Volkswagen Classic, Wolfsburg.
Hersteller: Wilhelm Karmann, Osnabrück.

 „Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd“ hieß es in den 1950er Jahren, wenn es darum ging, diejenigen aufzuziehen, die mit ihrem Lloyd LP 300 über die noch nicht sonderlich belebten deutschen Straßen rollten. Der Lloyd war damals einer der meistgekauften Kleinwagen, spartanisch ausgestattet und mit einer Karosserie versehen, die aus mit Kunstleder beklebtem Sperrholz bestand. Doch wer ihn fuhr, hatte ein Dach über dem Kopf und konnte sich stolz Autobesitzer nennen. In der Regel blieb es nicht bei dem bescheidenen Einsteigermodell, es folgte die Anschaffung eines größeren Autos, mit dem der deutsche Wirtschaftswunderbürger dann richtig in Fahrt kam...

http://www.industriekultur-museumos.de/

Sonderausstellung 13. Mai 2012 bis zum 30.September

Oldtimer in Mülheim

Eine Auswahl weiterer interessanter Videos zu der Veranstaltung Mitte Juni 2012:
 
An der Alten Dreherei in Mülheim an der Ruhr fand am 16. und 17. Juni 2012 zum 4. mal dasYoung- und Oldtimertreffen statt. Einige Autos konnte ich im Video festhalten, z.B. BMW V8, Fiat 500, VW-Käfer, Porsche, Chevy Corvette Stingray, diverse Mercedes, einen Melkus RS 1000 usw.




Am 17. Juni 2012 war beim Oldtimertreffen in der alten Dreherei Mülheim an der Ruhr auch ein Lanz Bulldog zu Besuch. Das Video zeigt den Lanz beim Starten des Motors und bei der Abfahrt. Abschließend noch eine kleine Traktor-Parade mit Deutz-Schleppern.
 


Zum Oldtimertreffen am 16. und 17. Juni 2012 an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr führte die Verkehrshistorische Arbeitsgemeinschaft der EVAG Essen einen historischen Pendelverkehr mit dem Triebwagen 888 durch. Die Fahrt begann an der Haltestelle Kaiserplatz und führte vorbei an Schloss Broich zur Alten Dreherei. Zurück ging die Fahrt durch die Wagenhalle der Mülheimer Verkehrsgesellschaft, wobei ein Blick auf die Straßenbahnen der MVG, darunter ehemalige Bochumer M-Wagen und weitere historische Bahnen der MVG, möglich war. Auf dem Betriebsgelände der MVG drehte der historische Duewag T4 Nr. 227 aus dem jahr 1955 der MVG Ehrenrunden. Am Anfang des Videos einige Szenen aus dem Alltagsbetrieb: M-GT8 der EVAG und der MVG, darunter auch ein M-Wagen mit Niederflurmittelteil der MVG.
 
http://www.youtube.com/watch?v=BysY9UX9J7s


Am 16&17. Juni 2012 fuhr in Mülheim der historische Triebwagen 888 der VhAG Evag als Zubringer zum Oldtimertreffen in der alten Dreherei.

http://www.youtube.com/watch?v=EN0bzR7PFBY

Am 16. und 17. Juni fuhr die historische Straßenbahn 888 der VHAG EVAG zum Oltimertreffen an der alten Dreherei.

http://www.youtube.com/watch?v=0wOLEntGCz8

Andreas und Mercedes?

Andreas hat seinen Jaguar verkauft und sich einen Range Rover zugelegt. 

Dieser bereitet aber wohl mehr Kopfzerbrechen als Freude.

Also müsste vielleicht bald ein Neuer her...

Vielleicht ein Mercedes Strich Acht?

Nachtrag ADAC Deutschland Klassik 2010

Die Tour führte damals durch das Ruhrgebiet mit dem "Zentrum" Essen:

http://i-f-m.blogspot.de/2010/07/adac-deutschland-klassik.html

Nun gibt es noch ein schönes Video anzusehen:

Concorso 2012 Videos

http://www.youtube.com/watch?v=kE8TJ4nk-s4

http://www.youtube.com/watch?v=UWf6KZNilxU

http://www.youtube.com/watch?v=JJsdkggwaOU

http://www.youtube.com/watch?v=ZIeZmGDnmQU

http://www.youtube.com/watch?v=2VbPStvVLWI

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2012

Jedes Jahr findet Ende Mai am Comer See in Italien eine Auswahl besonders seltener und eleganter Fahrzeuge aus aller Welt statt:

http://www.concorsodeleganzavilladeste.com/en/

Hier nun eine Auswahl erlesener Automobile...

Alte Dreherei in Mülheim

www.alte-dreherei.de

Vintage Cars in Krefeld

Oldtimertreffen an der Pferderennbahn in Krefeld

Franks Originale

Ein Händler aus der Schweiz mit interessanten Fahrzeugen:

http://www.franks-originale.ch

Hier einige Beispiele:

Lago Maggiore Vehicles

some vehicles seen while a trip around the Lago Maggiore in Italy, May - June 2012

Autorennen 1958

Wo fand das Rennen statt?
Wer kann das beantworten?

Goggomobil T400

Helmut W. Bönsch, VDI, testet

Jeder Besuch in Dingolfing vermittelt die beglückende Erkenntnis, daß auch
in unserer Zeit der zur Konzentration drängenden Hochindustrialisierung der
bodenständige Unternehmergeist aus den Pioniertagen des Automobils noch nicht
ausgestorben ist, ja daß er sich durch seine kurzen Entschlüssem die sich
blitzschnell auf die Gegenbenheiten des Marktes umstellen, und durch die enge
persönliche Bindung an die geschicke des Werkes in verblüffendem Maße
durchzusetzen vermag...

Quelle: ADAC motorwelt 1958

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